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日立空调故障e1的原因
作者: 发布于:2019/4/10 14:05:50 点击量:

日立空调故障e1的原因

日立空调故障e1的原因

   油分离器:其作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离,以保证装置安全高效地运行。根据降低气流速度和改变气流方向的分油原理,使高压蒸汽中的油粒在重力作用下得以分离。一般气流速度在1m/s以下,就可将蒸汽中所含直径在0.2mm以上的油粒分离出来。通常使用的油分离器有洗涤式、离心式、填料式和过滤式四种。

日立空调故障e1的原因

日立空调故障e1的原因

   低温空气源热泵参照GB/T25127.1﹣2010。名义制热工况是室外干/湿球温度﹣12℃/﹣14℃,超低温制热工况是室外干球温度﹣20℃。而普通家用空调执行国家标准GBT7725﹣2004,名义制热工况是室外干/湿球温度7℃/6℃,低温制热工况是室外2℃/1℃,超低温制热工况是﹣7℃/﹣8℃。

日立空调故障e1的原因

日立空调故障e1的原因

   对于室外机的单独运行,采用短接法:即将室外机控制基板短接插子短接时,接通电源后可以直接启动,不需要室内机,运行方式为制热,压缩机频率为55Hz,室外中风速,此时拔下短接插头,室外机将转换成制冷运行,压缩机频率为55Hz,室外高风速。如果在确定了室内、外机都能单独正常运行的情况测量IPM板上的P、N端310V直流电压正常,可检测室外机各传感器阻值,电压、电流检测电路是否正常。如以上部分电路正常,可将压机U、V、W三端子在IPM板上拔下(注:只限制交流变频系列机型短时间内如此操作),测量有无三相均等的交流电压输出,有可判定为压机故障或系统故障,如无三相均等的交流电压输出可更换带主芯片的IPM板。

日立空调故障e1的原因

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   空调温度传感器除了阻值,还有个关键参数:温度系数,是指当温度每升高一度时,电阻增大的百分数随温度阻值变化率,称为温度系数。空调厂家选用最多的是3450,3480,3950等等。同样阻值,温度系数不同,在不同温度情况下,阻值变化很大。在空调维修时,如果阻值与温度系数选择错误,都可能会导致空调机组在某个温度区域,工作不正常。

   查阅相关电路(下图)可知,该车装配的自动空调系统共有4个风门促动电动机,分别为M2/8左侧混合空气风门促动电动机)、M2/9(右侧混合空气风门促动电动机)、M2/13新鲜空气风门促动电动机)、M2/14(除霜风门脚部位置风门/中部喷嘴风门促动电动机)。这4个风门促动电动机共用供电和搭铁,并通过节点分配到4个风门促动电动机。N22/1空调控制单元)通过LIN线对4个风门促动电动机进行控制,LIN线从N22/1出来后,依次经过M2/13、M2/14、M2/8、M2/9后回到N22/1。根据LIN线的控制特性可知,如果系统中某个风门促动电动机出现故障或LIN线断路,那么该风门促动电动机之后的风门促动电动机将不能正常工作,但存在故障的风门促动电动机之前的线路将不受影响。

   这时车主提及该车曾在一个月前清洗过空调通风道,所以笔者猜测故障原因是清洗时鼓风电机进水损坏导致的。鼓风电机的换向器有两个碳刷,分别由两个弹簧施加力,使碳刷与换向器导电铜片紧密接触。各导电铜片之间是绝缘云母,为减轻碳刷磨损,绝缘云母低于导电铜片。

   维修方法:检查电容器,更换相同规格的电容器。关于空调养护的故事,格科总部之前与各位朋友分享过一期,再加上今天这一期,我们就对空调的使用、安装及保养就有了更深层的了解了,希望对各位朋友有用。如果觉得受益,记得要分享给亲人和朋友噢!

   判断方法:(1)检查压缩机曲轴箱内冷冻油是否较原来少或打开膨胀阀厨楼观察制冷剂中的带油情况。(2)从蒸发器结霜情况来判断,如蒸发器上白霜稀稀拉拉结得不全、不实,此时也未发现其他故障,则可断定为带油所致的制冷效果差。本文来源于制冷百科微信公众号:hvacrbk

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